老板亲自直播测试！李斌：蔚来150度电池包已在所有车型完成验证

快科技12月16日消息，蔚来汽车创始人、CEO李斌发布微博称：150度电池包，大家久等了！

同时其还表示[]：

目前，一代与[]二代平台的所[]有车型都已经[]完成了验证和[]公告，团队也[]进行了各种测[]试，续航里程[]等性能表现超[]过预期。

前段时间，我看到荷兰的三位用户不间断接力驾驶ET7，72小时51分钟行驶了6000公里，从欧洲大陆最北端开到了最南端，创造了电动汽车同等里程最短用时纪录。

受到他们鼓励[]，决定自己开[]车测试150[]度电池的高速[]续航表现。

明天早上六点[]半，我会和腾[]讯新闻的黄晨[]霞老师开着E[]T7从上海出[]发，一起测试[]150度电池[]包究竟在高速[]上能够开多远[]。

一路上我们也[]会聊聊大家关[]心的很多话题[]，测试全程会[]在蔚来App[]和蔚来视频号[]直播，欢迎大[]家观看互动。[]

最近几天正好[]赶上全国大降[]温，我争取在[]这样的天气环[]境下开得远一[]些，明天见！[]

值得一提的是[]，近日有博主[]爆料称，他们[]团队测试了蔚[]来150度电[]池的实际续航[]表现。

从其贴出的实[]测数据显示，[]蔚来ET7 150度电池[]版，在行驶了[]1044.2[]km后，表显[]工况续航仍有[]30km，百[]公里电耗低至[]12.7kW[]h。

同时其还称，[]市面上所有的[]长续航车型都[]是牺牲了个驱[]动电机而达成[]，但蔚来ET[]7 150度电池[]版，双电机零[]百加速3.6[]秒，续航表现[]也能超过10[]00公里，既[]不牺牲续航，[]也不牺牲动力[]。

如果蔚来后期[]推出单电机板[]，续航可能会[]超过1200[]公里，续航表[]现断崖式领先[]。

据悉，蔚来1[]50kWh电[]池包于202[]1年的NIO[] Day上发布[]，其采用固液[]混动电解质，[]属于半固态电[]池，能量密度[]为360Wh[]/kg，超过[]宁德时代麒麟[]电池（255[]Wh/kg）[]。

虽然电池包容[]量更大，但其[]和蔚来100[]kWh、75[]kWh电池包[]的体积一致，[]依然可支持换[]电。

蔚来总裁秦力洪曾透露，蔚来150千瓦时电池成本很高，成本相当于一辆ET5（75kWh电池版整车32.8万元，租赁25.8万元）。